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浙江创新理念为子孙后代留下精品航道

日期:2006-09-01来源:中国交通报浙江记者站【字体:
浙江创新理念为子孙后代留下精品航道
2006-09-01  来源:中国交通报浙江记者站
    江南水乡,河道纵横。笔者乘船沿湖嘉申线湖州段自西向东而行,只见70多米面宽的航道十分开阔,绵长的生态型浆砌块石护岸齐整如切,部分航道边一米多高的绿色原生态保护良好,40多公里的航段沿线绿化柔软多变:垂柳依依,芦苇成浪,水杉俊秀,香樟成行,不时有白色的水鸟在河面或栖息或翱翔,如此风景如画的航道令人耳目一新。
    8月25日,浙江省交通厅党组成员、纪检组长张建康在视察湖嘉申线湖州段航道建设后强调指出:“工程建设必须坚持质量第一,任何工程失去质量就等于失去生命,同时加强廉政建设,监督有力,队伍廉洁,保障建成精品工程、民心工程、安全工程、示范工程”。
    浙江省交通厅分管副厅长阎震8月28日在接受记者采访时说:“湖嘉申线浙江段作为全国首条内河航道精品示范工程,我们与过去的普通航道建设不同的是首次引入‘以人为本’理念,处处考虑到方便船民与沿线群众;倡导全面、协调、可持续的科学发展观,体现航道与自然和谐的佳境,达到‘船在水上走,人在画中游’的意境效果”。
    湖州是一座具有2300多年的江南古城。作为交通部目前确定的全国内河航道精品示范工程的湖嘉申线湖州段,是浙江省第一条按三级航道标准设施,通航1000吨级船舶的标准设计。该航道位于湖州市境内的平原水网地区,连接湖州、嘉兴、上海等城市,是长三角地区内河骨干航道之一,起自湖州船闸,终于日晖桥西,全长43.2公里,包括约65公里护岸、1座水闸、21座桥梁和1个锚泊服务区,是浙北地区一条重要的东西向运输通道,分流长湖申线的运输船舶,并沟通杭湖锡线、东宗线、京杭运河等航道。
    浙江省港航管理局副局长汤修华介绍了该项目实施的背景。随着社会进步、水运建设春天的来临,以及航道等级的提高,航道建设已不仅仅满足单一的运输功能,为此,2004年10月,浙江省交通厅提出用3年时间把湖嘉申线浙江段打造成一条安全舒适、生态美观具有典型示范功效的黄金水道,努力创建典型示范工程、精品工程、廉政工程、民心工程,促进水运工程建设迈上新台阶,树立水路交通行业的新形象。
    追求精品是这项工程的总体目标。其内涵是创新精品理念,提升精品设计,强化精品管理,打造精品工程。
    创新是这项工程的主要特点。浙江省交通规划设计研究院胡旭铭副院长告诉笔者,湖嘉申线浙江段全新地创新内河航道勘察设计“六大”理念:坚持科学的发展观,树立全寿命周期成本的理念;坚持以人为本,树立安全至上的理念;坚持人与自然和谐,树立尊重自然、保护环境的理念;坚持可持续发展,树立节约资源的理念,坚持质量第一,树立公众满意的理念,坚持创新设计,树立应用最新科技成果的理念。“工程质量优良,生态环境优美,项目管理科学,造价经济合理,干部队伍廉洁,运营安全舒适”,是工程具体要实现的目标。
    采用桥梁整体顶升的创新工艺节约资金近千万。屺风大桥横跨湖嘉申航道,主跨为73.3米桁架粱,施工中采用桥梁整体顶升的创新工艺,前不久将该桥整体顶升2.5米,使航道的通航等级由四级提高到三级,通航净空由原来的4.5米增加到7米,为国内第一,避免拆除原桥重建新桥,减少资源浪费,节省约956.5万元的资金。
    工程实现以较少投入取得良好效果。湖嘉申线湖州段这项精品示范工程,8亿多元的工程仅增加2900万元的费用,达到全线的绿化景观,重点景观设计选择了4个航段15公里,第一段植物选择枫杨、含笑、女贞、美人茶、芦苇,第二段种植海桐球、乌桕、香樟、垂柳、迎春,第三段引入四季桂、桑树、紫叶李、春鹃等,第四段引种杜英、乌桕、海桐、榔榆;其余28公里航段沿线绿化以种植价廉、易养护的速生植物柳树、芦苇为主,景观与原生态自然美融为一体。工程根据不同地段、不同地质、不同原始岸坡,选择、优化合理的护岸型式,笔者一路看到,有浆砌块石护岸、原生态护岸、修复护岸、预制连锁块铺面护岸、下斜上直护岸、斜坡式护岸、料石护岸、箱型护岸(解决内外透水性)等8种漂亮的护岸,投入省,维修方便,护岸效果好。
    建成资源节约、环境友好型的水运精品工程。主体工程线位的技术选线结合文保、环保、景观、小城镇及新农村建设,统筹兼顾水利防洪、水土保持、环境保护,如双林市河段拥有3座属省级文保的清代石拱桥,进行线位比较后选定了往北绕行的最优线路方案;对线路中避不过的文物“五谷塘桥”采取移地保护;部分航道边上的原有生态较好,在设计中尽量予以保留;对原护岸状况尚可或在城镇施工和拆迁较为困难的地段采用修复护岸,既减少扰民又节约资源,桥型选择注重节约资金、合理布局,局部与整体统一,桥梁与环境和谐,体现当地的人文历史与民风民俗,如和孚大桥、镇西大桥通过比较桥型造价节约1040万元,增加装饰费用240万元,防撞墩顶部造型有莲花座和蜗牛造型,桥名设计中采用浪花、蝙蝠等图案,与周边环境十分和谐,全线桥梁装饰增加仅700万元,但美观、艺术、文化价值大大提升,被誉为内河航道桥梁的典范与桥型博物馆;桥梁纵坡在30以下,节省社会车辆的燃油成本;航道景观的塑造紧密结合当地的人文、历史,体现简洁、朴素的中式仿古风格,如牧鹅少年雕塑掩映在绿色丛中,融入自然,让生硬、枯燥的航道饱含文化的内涵。
    方圆数千平方米的和孚锚泊服务区,是浙江省首个水上服务区,其建设规模和设施充分考虑人性化、自然化。满足船民与沿线群众的“六大需求功能”:生产供给,生活供给,船舶维修,管理功能,环保节能,休闲功能。
    航道交通的信息化也是该工程的一大特色。实施全线监控信息化管理;实施突发事件应急处理系统;实施标志标牌工程。对航道现场船舶进行动态定位和智能调度。
    该工程建设管理过程突出质量为本,坚决杜绝腐败。严格执行项目建设基本程序,招投标公平、公开、公正,强化工程质量管理,创建标准化工地,做到安全生产,文明施工。加强廉政保障,实施网上支付,开设专门的网页,对资金的到位、使用、支付情况在网上公开,跟踪审计,真正做到阳光支付,确保阳光工程。
    据阎震副厅长透露,湖嘉申线湖州段今年底建成,明年嘉兴段开工建设,建成后全省推广,让航道与自然、与人和谐发展的精品工程理念延续到浙江今后所有的水运工程建设中,无愧于后人。
    交通部水运司认为,湖嘉申线浙江段让航道与自然、与人和谐发展的精品工程理念,对全国内河航道的建设具有方向性意义。

 

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